來源：車速融

 目前，中國已經是全球第一大汽車國家，新車、二手車市場以及汽車后市場都得到了迅速的發展，受惠于國家政策對互聯網金融的大力支持，近年來互聯網汽車金融異軍突起且圈地提速，汽車金融也理所當然地成為了今年風頭最勁的細分領域。

          目前汽車金融產業鏈已經覆蓋了整個新車市場和汽車后市場，其中，新車市場主要包括生產制造、交易流通等環節，設計新能源、主機廠商、經銷商、4S店等中間商；汽車后市場則主要指新車出售后，從車主掛牌使用到該車報廢期間可能涉及的駕考、救援、停車、維修保養、汽車配件等一切養護服務以及在二手車市再次流通交易的市場行為。而處于新車市場和汽車后市場交集領域的還有金融行業——車貸、車險、融資租等。

             如此完整的產業價值鏈，讓汽車金融在生產環節、銷售環節、售后市場的各個層面都能創造巨大的利潤營收。最近一年多的時間里，汽車金融頻頻受到資本的熱捧。數據顯示2017年國內汽車金融領域就已經產生了18筆融資事件，融資總金額超過了180億元人民幣。第一車貸僅用了1個月時間，就完成兩輪共5億元人民幣的融資；大搜車，完成了1.8億美金的D輪融資；易鑫資本，與農行廣東分行簽署了高達100億的一攬子戰略融資框架協議……此外，對我們進行廣告轟炸的瓜子、優信、人人車等，也不約而同地表示要進軍“金融業務”。     

      相關資料顯示，在國際上，汽車金融可謂汽車產業鏈中利潤率最高的環節，汽車金融公司為整車企業貢獻的利潤率高達30%-50%。據統計，全球汽車銷售量中的70%是通過融資貸款銷售的，汽車金融業務所帶來的利潤占到全球汽車行業利潤的24%左右。然而，中國是全球第二大汽車保有量國家，但汽車金融的滲透率只有20%，說明汽車金融市場潛力巨大。     

    資本向來是嗅覺最為敏感的逐利者，融資頻次和額度的增加是說明這個市場有潛力和價值的最佳注腳。而隨著大量的資本進駐，特別是中國互聯網+的大背景下，百度、騰訊、京東等互聯網巨頭在汽車金融行業的布局，中國的汽車金融行業必將迎來發展高峰。據德勤預測，2016-2020年，中國汽車金融將迎來高速的增長，到2020年，中國汽車金融的市場規模預計可以突破2萬億元。巨頭布局匯出一片藍海，但其背后又是無數的暗礁以及難測的風暴。