2018年7月，北京精真估信息技術有限公司聯合中國汽車流通協會共同發布六月汽車保值率報告。二手車市場進入六月份之后，受到關稅反復波動的影響，汽車保值率整體出現下降趨勢，五月份濃重的觀望情緒逐漸散去，二手車市場交易量逐步回暖。
汽車保值率集體跳水，中大型轎車與SUV保值率下降明顯
在經歷了進口關稅的反復調整后，各大廠商紛紛發布了旗下各車型的價格調整幅度，也穩定了二手車車市的行情，互聯網端車源總量環比5月上升41.2%，重新回到90萬臺以上的規模。但各級別城市保值率環比均有所下降，其中一線城市降幅最大，主要因為一線城市是中大型車和中大型SUV的主要消費地，且進口車銷量較大，因此受關稅調增政策影響較大。
對比各級別車型，緊湊型車和緊湊型SUV保值率最低，這兩個市場車型多、競爭激烈、新車優惠大、車型更新換代快，都是其保值率較低的因素。中大型SUV保值率依然最高，產品溢價水平較高。
小型車保值率排名最穩定，自主品牌小型SUV獨領風騷
6月本田飛度的保值率環比有所下降，但依然保持較高水平，三年車齡保值率達到81%，究其主要原因還是其滿足剛需群體的出行需求和極高的性價比，當然也離不開其新車的穩定價格和高質量水平。MINI在5月底發布新款車型，外觀優化動力升級，性價比更高，導致老款MINI保值率略微下降。
緊湊型車市場是各個廠商兵家必爭之地，車型眾多且交易活躍度最為分散?？启斊澖灰谆钴S度上升，大眾品牌表現突出，產品線眾多，前十名中入圍4個車型。地區分布上來看，交易份額集中度有所上升，份額占比超過4%的城市有三個，成都仍然占據第一名。鄭州、西安、蘇州等城市交易活躍度均有所上升。
中型車市場中，交易活躍度較高的主力車型仍然是日系和德系的老牌車型，排名變化不大。雅閣活躍度仍然占據榜首，5月排名第二的別克君威新車年初以來優惠力度不斷加大，豪華品牌BBA的主力車型都榜上有名，但二手車市場交易活躍度環比有所下降。從地區分布來看，成都仍為交易量最大的城市。鄭州自6月20日實施機動車號牌新政，促進了二手車交易，活躍度明顯上升。除此之外，上海、蘇州等城市交易活躍度上升。
中大型車市場中，車型相對較少，交易集中度較高，傳統豪華品牌主力車型BBA的份額達到57%。除此之外，別克君越、豐田皇冠是入圍此細分市場的兩個合資品牌車型，分別在南方和北方市場獲得了認可。從地區分布來看看，鄭州交易活躍度大幅上升，份額超過7%。上海、北京、蘇州、深圳等城市交易活躍度較高。
自主品牌近五年在SUV市場深耕取得明顯效果，在小型SUV市場交易活躍度排名中占據半壁江山。6月份小型SUV市場交易活躍度排名中，長安CS35、哈弗H2占領前兩位。合資品牌的本田XR-V發力，超越了翼博位居第三位。其他車型排名比較穩定。分城市來看，成都重回交易份額榜首位置，份額達到7.8%。除此之外鄭州、哈爾濱、西安等城市活躍度提高。
緊湊型SUV市場中，整體活躍度排名比較穩定。交易活躍度前十名，自主品牌僅哈弗H6入圍；6月份本田CR-V交易活躍度超越哈弗H6位居首位。緊湊型SUV二手車交易量的排名，與新車銷量非常相似。長安CS75自4月新車上市后，二手車交易活躍度持續下降，6月跌出交易活躍度排名前十。從城市分布上看，成都位居交易活躍度首位，相比5月來看，鄭州、西安、上海等城市交易活躍度明顯上升。中型SUV市場中，交易活躍度主要集中在奧迪Q5、漢蘭達、奔馳GLK、比亞迪S6這四款車型。奧迪Q5、漢蘭達、奔馳GLK是中型SUV市場的老牌車型，保有量大，客戶認可度高。其中奔馳GLK停產之后車源十分稀缺，而漢蘭達則長期產能不足。以比亞迪、眾泰為代表的自主品牌車型，價格優勢十分明顯，也有客觀的交易量。從地區上看，成都交易活躍度仍然最高，其次上海、北京、深圳等一線城市活躍度也明顯提升。
中大型SUV市場集中度仍然很高，寶馬X5、豐田普拉多、奧迪Q7在二手車市場交易量也長期霸占前三甲。中大型SUV溢價較高，豪華品牌車型居多，除此之外普拉多、途銳以其較高的產品力，拼得一席之地。哈弗H9交易活躍度下降，跌出前十。從城市分布來看，該細分市場交易集中度相對較低，成都仍然占據首位，市場份額達到6.5%，其次鄭州、上海、沈陽、深圳等城市交易活躍度明顯提升。
MPV市場中，別克GL8、本田奧德賽的二手車交易活躍度最高，占比均超過10%，在新車市場，這兩款產品也是MPV用戶的首選。第二梯隊寶駿730和五菱宏光代表自主品牌陣營，份額合計達到18%。奔馳R級作為高端商務用車的代表，在二手車市場仍然得到消費者較高的認可。從城市分布上看，鄭州、上海、北京超越太原躍居前三甲，其次蘇州、東莞、西安等二線城市由于其日益增長的商務出行需求，MPV市場交易活躍度也有所上升。
進入六月以后，雖然二手車交易量逐步回暖，但二手車價格卻難以抬頭。對于消費者而言，現在是購買二手車不錯的時機。以重慶為例，由西部國際汽車城主辦的首屆二手車誠信促銷大型展會正在籌備之中，活動口號“真車況·抄底價”也釋放出車商“割肉”傾銷的信號，相信這也是二手車整個市場現狀的一個縮影。
