此次汽車金融業務受影響的遠不止幾家互聯網銀行，更是包括了幾家國有大行。

某國有大行1，一直是國內車貸擔保業務的主力，幾乎國內所有的知名融資性擔保公司都與其合作，近日來也是消息滿天飛：首先是東北地區某擔保公司負責人說，總行強化合規和自律，審核條件更加嚴格，而且下一步會限制分支行資金出省，這也就意味著那些全國展業的擔保公司將面臨挑戰；其次，也是最新的消息是，某省迎來了監管層的入駐，大行1的業務部門和風控部門產生業務理解分歧，目前一律按暫停處理，目前的說法是“暫停1個月”（這和某互聯網銀行的說法一致）。

某國有大行2，是近年來聲名鵲起的新晉玩家，最近也是面臨類似問題。與國有大行1主推擔保系不同，大行2還和很多融資租賃公司進行深度合作，比如*安租賃、*捷租賃等，最新的消息是，*安租賃的新車乘用車因為主要是和大行2合作，已經在周一（5.10）通知暫停；而*捷租賃等也不例外。

受此影響最大的，除了傳統擔保系，可能就是融資租賃系了！眾所周知，融資租賃系目前幾乎很少用資金資金展業，發行ABS的在近年來也是鳳毛麟角，絕大部分都是買擔保資質，堅決走助貸路線；要么就是和金租借錢、和汽車金融公司借錢、和互聯網銀行借錢，開展回租，但是包括很多老牌融資租賃公司的資金渠道一直并不穩定，經常性切換。

下一步來看，融資租賃公司資金總監、資金經理的崗位薪酬或許將看漲，畢竟，誰能找到錢，誰才能活下去！剩者為王的時代就要來臨了！