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      從上汽、長城、廣汽2020年報看汽車金融的利潤貢獻度,最高達30.8%

      最近研究各家公司的財報,發現汽車金融給母公司貢獻了相當的利潤。

      選取3家上市公司來看:

      上汽集團:

      2020年上汽集團凈利潤是204億,

      上汽財務公司最大的股東是上汽股份,占股99%;

      上汽通用汽車金融最大股東是上汽財務,占股45%,上汽通用汽車占股20%,而上汽通用汽車中上汽股份占股50%,這樣一算,上汽股份占股上汽通用金融股份是54%,這樣一算上汽集團的金融業務兩家公司貢獻的利潤是99%*45.48+33.13*54%=62.92億,占比上汽股份利潤是62.9/204=30.8%

      上汽財務公司還有集團內財務的利潤,汽車金融的利潤假設占比一般,那汽車金融對于上汽集團的利潤奉獻比有19.5%


      長城汽車

      長城汽車2020年凈利潤是53.6億,長城汽車金融凈利潤是10億

      長城汽車占長城汽車金融的股份是98%,因此長城汽車金融利潤貢獻為占比9.8/53億=18.5%


      廣汽集團

      廣汽集團2020年凈利潤是59.6億,廣汽匯理貢獻的利潤是2億,利潤貢獻為3.35%。,廣汽集團只占廣汽匯理50%的股份,所以只分了2億利潤。


      從上面3個案例可以看出,汽車金融占到利潤的15%以上是個大概率,可見汽車金融對于主機廠來說是個不小的利潤奉獻,而且是個很穩定的利潤來源,賣車年景可能會有好壞,有時可能還會虧損,但汽車金融基本可以確保賺錢。



      汽車金融并不具備獨立創造這么多利潤的能力,依托于于主機廠的母子關系,既然汽車金融公司這么賺錢,對母公司來說占汽車金融公司股份越多越好,因此長城汽車把天津濱海銀行股份買下來不少是個很對的決策。


      對于特斯拉、蔚來、理想、小鵬、威馬來說,成立自己的汽車金融公司就顯得非常有必要了。估計他們在想這個問題了。




      關鍵字: 長城 貢獻度 年報
      作者:匡匡

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