一、挑戰與機遇2020年，受到疫情影響，宏觀經濟GDP增加了2.3%。汽車工業整體下滑了1.9%， 乘用車銷量下滑了6.0%。在這樣的宏觀環境大背景... 查看更多>> }

隨著汽車行業的發展，汽車消費服務中存在的問題逐漸顯現。4月8日，奔馳、寶馬、奧迪、吉利等13家汽車品牌廠商被浙江省消保委約談，就汽車消... 查看更多>> }

付全款后無法提車，這家寶馬4S店一拖再拖，最終在多名消費者投訴下，當地消費者委員會向全市消費者發出消費風險警示——謹慎與荊門寶馬4S店... 查看更多>> }

自國內汽車市場遭遇連續兩年下滑及今年新冠病毒的影響，讓眾多處在邊緣的汽車企業瀕臨倒下。而作為這類自主車企獵豹汽車此前也因為銷量、業... 查看更多>> }

作為國內第二大汽車經銷商集團的中升集團，發展勢頭持續良好，在新車市場走低之際，中升實現了利潤增長。進入2020年，中升集團在疫情打擊下... 查看更多>> }

春節前后流動性極其充沛，即便是節后第一周國家通過逆回購等方式回收了一萬億左右的流動性，依然走出了股債雙牛。經過一月恒指見底至今，市場已經上漲了15%。在這個階段如果策略是追高，風險收益比相對來說就開始降低，但是在市場繼續強勢的情況下，布局一些尚未拉升但是蠢蠢欲動的公司，反而容易吃到魚身而不是魚尾。 查看更多>> }

步入2018年，受關稅政策不穩定等因素影響，汽車市場出現較大波動，根據國家統計局公布的數據，10月份社會消費品零售總額汽車類3,254億元，同比下滑6.4%，全年汽車類零售總額首次進入負增長。同時新車降價促銷使二手車市場受到一定程度的沖擊，二手車銷量同比增長減緩。 查看更多>> }

作為典型的資金密集型企業，“錢”正成為汽車產業中最揪心的事情。20多年以來的車市首次負增長使得汽車行業整體利潤下滑，并產生骨牌效應，全行業面臨前所未有的壓力。 查看更多>> }

豪華經銷商的生存狀態就是一面鏡子，可以折射很多深層次的東西。 查看更多>> }

　繼去年收購寶信集團之后，廣匯汽車又開始借助資本力量展開收購。3月25日晚，公司附屬公司蘇州寶信擬以不超6.19億元收購4家汽車銷售公司100%股權，進一步優化廣匯汽車的品牌結構，加密東部沿海地區的網點覆蓋。 查看更多>> }